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汽車(chē)制造業(yè)潔凈室的污染控制


      汽車(chē)制造業(yè)的潔凈室不是按照ISO分類(lèi),很多關(guān)鍵的地方,如噴射器,燃料噴射器裝配車(chē)間以及噴漆間起初并非按照潔凈室的要求設計的,而是仍然按照未分類(lèi)的潔凈室設計的,然而,對于汽車(chē)制造廠(chǎng)商來(lái)講越來(lái)越認識到在生產(chǎn)過(guò)程中需要保持潔凈,而且目前的這種嚴格的趨勢發(fā)展正在加速加快。有人對存在汽車(chē)無(wú)塵室的空氣做了采樣,結果顯示污染物質(zhì)顆粒的體積都比較大,這些顆粒的產(chǎn)生主要是由于正壓不良和缺少氣閘室以及通道,同時(shí)還忽略了對儀器,工作人員以及部件的預清潔處理,怎樣做到保持潔凈室的潔凈等級:首選進(jìn)入潔凈室之前,人員的清潔,儀器和零件的清潔,用可控的多級壓力,溫度和濕度控制裝置密封建筑,HEPA過(guò)濾,增加工藝減少顆粒產(chǎn)生,雙門(mén)配置將相鄰的空間分開(kāi)。污染物微粒聚焦在組件不合適的位置上可能會(huì )造成其功能報廢,柴油噴射技術(shù)是一個(gè)很好的例子,這項技術(shù)在幾年時(shí)間能得到迅速發(fā)展,結果是噴射壓力越高,噴嘴尺寸越做越小,高壓泵的最大壓力在2000巴以上,燃料通過(guò)直徑約為100靘的孔注入燃燒室,在生產(chǎn)這類(lèi)系統時(shí)只是保證不同的組件高度清潔是不夠的,組裝工藝一定要在高度清潔環(huán)境下進(jìn)行。噴射系統說(shuō)明,很多的汽車(chē)組件都要保持表面高度清潔,但是這些關(guān)鍵的區域通常集中在組件的內部。很多組件使用很復雜的金屬結構,在成形后加工成最終形狀且包含介質(zhì)通孔,只有一種辦法來(lái)檢查組件清潔程度,通過(guò)清潔程序,提取所有微粒污染物,再分析清洗液,要做到這一點(diǎn),通常是把微粒污染物沉淀在過(guò)濾膜上,然后進(jìn)行顯微分析。
      在制造環(huán)境中,通常我們關(guān)注的微粒尺寸都比較大,不像煙霧那樣散開(kāi),而是掉到組件的表面上,所以與在半導體無(wú)塵室的空氣控制不一樣,另外,所關(guān)注的范圍也越來(lái)越窄,需要控制的污染物尺寸最大直徑在80和120靘之間,小的在40和60靘之間,如金屬類(lèi)污染物,這些用戶(hù)的目標與常規潔凈室沒(méi)有區別,避免產(chǎn)品出現用肉眼看得到缺陷和功能性缺陷。
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